WRC: PALMEIRINHA FAZ TESTE NA ITÁLIA

PAULO NOBRE SE PREPARA PARA SEU PRIMEIRO RALLY DE ASFALTO, QUE OCORRERÁ NA ESPANHA, NO MÊS QUE VEM! PILOTO BRASILEIRO TREINA DOIS DIAS COM SEU COMPANHEIRO DE EQUIPE, ARMINDO ARAÚJO, BICAMPEÃO MUNDIAL DE RALLY PWRC







Foto: Palmeirnha Rally / Divulgação



Entre os dias 20 e 23 de outubro, o piloto Paulo Nobre disputará a 47ª Edição do RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, na Espanha. Ele fará sua estreia em rali de asfalto nesta, que será a penúltima rodada do WRC (Campeonato Mundial de Rally). 


Para não fazer feio, Palmeirinha foi à Itália para treinar no asfalto junto com seu companheiro de equipe, o piloto Armindo Araújo, em um teste organizado por sua equipe, a Rally Art. "Rali no asfalto é quase um outro esporte, pois a setagem do carro é totalmente diferente e as características de tocada são outras. O carro fica no chão de tão baixo, os freios na frente são bem maiores, as rodas são aro 18 ao invés de 15, como na terra, o pneu é mais largo e com um desenho que deixa uma maior área de contato com o solo. No asfalto não se escorrega quase nunca, nem nas curvas fechadas, se não perdemos tempo. Enfim, é rali assim como futebol de salão também é futebol, mas totalmente diferente!", explicou Nobre. 


Uma curiosidade é que o treino na Itália é, praticamente, um mini rali, pois é preciso levar ambulância, fechadores de trechos uniformizados e o percurso onde ocorrerá o teste fica fechado durante toda a atividade. “A equipe vai com uma boa estrutura com mecânicos, peças, engenheiro de motores, etc. Fiquei impressionado", confessou o piloto. 


A bateria de testes durou dois dias e foi realizada em trechos diferentes, mas com características semelhantes: estreitos, sinuosos, com barrancos de pedra de um lado e ribanceiras do outro. Segundo Paulo, “um sobe e desce de serrinhas”. 


“Já deu para sentir quão complicado será o próximo rali. O super gripe que tem o asfalto obriga o piloto não cometer certos erros que acabam sendo perdoados na terra! Na terra, quando trocamos uma marcha errada para baixo, provocamos uma redução brusca de velocidade que, se colocarmos o pé na embreagem imediatamente, a roda dá uma patinada e quase nunca acontece um problema. Mas no asfalto, a roda não patina nada, então não dá tempo de proteger o câmbio, por exemplo. Durante um dos treinos, quebrei a 3ª marcha numa situação dessa! Vivendo e aprendendo", completou. 


"Queria agradecer ao Armindo toda aula e toda “coragem” de ter andado ao meu lado me corrigindo e incentivando! Foi um grande privilégio e honra tê-lo na cadeira elétrica esses últimos dois dias!", Finalizou Palmeirinha. 


Siga Paulo Nobre no Twitter @palmeirinharali.

 


FONTE:

Palmeirinha Rally
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